PRGR RSドライバー 2018 試打・評価・徹底解説

プロギアのRSシリーズから発売のRSドライバー 2018年モデルについて取り上げます。

PRGR RSのドライバーは全部で４モデル！

左からRS E、RS RED、RS、RS Fドライバー

PRGRのRSシリーズは2018年に2種類、2019年に2種類発売され、全部で4種類あります。右から、2018年に発売のフェード仕様のSR Fドライバー、ドロー仕様のRSドライバー。そして、2019年に発売の軽量モデルのRS REDドライバー、つかまりの良いRS Eドライバーです。

POINT：RSシリーズの基本特性

本記事で取り上げるのは、RSドライバーです。

左から2016年、2017年、2018年モデル

RSドライバーは2016年に初代が発売され、2018年モデルは3代目となります。2016年と2017年のモデルは、RSドライバーとRS Fドライバーで、ソール前方のウェイトのヒール・トゥに分かれていましたので、ドロー・フェード仕様が一目瞭然でした。

しかし、2018年モデルでは目視できるウェイトはソール後方中央のウェイト一つになり、見た目ではドロー・フェードの違いが分かり辛くなりました。

2018年モデルでは、RS FよりRSの方が重心が深くなっています。大きな重心角でボールがつかまる方向に作用してくれます。

RSドライバーは、クラウンの前方が斜めに傾斜しているWクラウン設計を採用しています。

出典：https://www.prgr-golf.com/product/driver/18-rs-driver.html

Wクラウン設計によりフェースが大きく撓むことで、反発性能が高まっています。

RSドライバーは、RS Fドライバーよりもシャロー形状になっています。

ストレッチが長く、アドレスした時にボールのつかまりを感じやすい形状になっています。

出典：https://www.prgr-golf.com/product/driver/18-rs-driver.html

大きな慣性モーメントにより、一般的なドライバーと比べて反発エリアが約150％拡大しています。打点がバラついてもスピードのロスが少なく、ミスに強いヘッドになっています。

RSとRS Fドライバーの違いについても解説されています。

前作のRSシリーズとの違いについても解説されていて、2018年モデルの特徴が分かります。

RSドライバーと同時に発売のRS Fドライバーについて、製品の特徴が詳しく解説されています。

シャフトスペック	S (M43)	SR (M40)	R (M37)
ロフト角(°)	9.5/10.5	9.5/10.5/11.5	10.5/11.5
体積(㎝3)	460	460	460
フェースアングル(°)	-2.0	-2.0	-2.0
ライ角(°)	59.0	59.0	59.0
長さ（インチ）	45.5	45.5	45.5
総重量(g)	308	303	298
バランス	D-2.0	D-1.5	D-1.0
シャフト重量(ｇ)	54	49	44
シャフトトルク(°)	4.7	5.4	5.7