M5ドライバーとM6ドライバーの違いについて取り上げます。

M5・M6は2019年モデルのMシリーズドライバー

M5・M6ドライバーは、テーラーメイドからMシリーズの2019年モデルとして発売されているドライバーです。

Mシリーズは複合素材（Multi Material）のヘッドが特徴のモデルで、2016年に初代モデルとしてM1、M2が発売され、今作で4代目となります。

M5がアスリート向け、M6がアベレージ向け

同時に発売される両モデルの位置づけですが、従来モデルのM1・M2、M3・M4と同じく、数字が小さい方がアスリートゴルファー向け、大きい方がアベレージゴルファー向けです。

M5はヘッドサイズが2種類、M6は1種類

M5ドライバーとM5ツアードライバー

M5ドライバーは、ヘッドサイズ違いで2種類あります。左が460ccのM5ドライバー、右が435ccのM5TOURドライバーです。両方とも搭載されているテクノロジー・機能は同じですが、ヘッドサイズの違いにより重心位置に差が生まれ、弾道に違いがあります。

M6ドライバーは日本では１種類

M6ドライバーは過去モデルのM4、M2と同じく1種類のみです。ただし、アメリカではM6ドライバーD-Typeが発売されています。

これは、ヒール寄りに重心が設定されたドローバイアス設計で、つかまりがよくスライサー向けのモデルです。ドロー設定を好んで、日本でもUSモデルのM6ドライバーD-Typeを好んで買う方もいます。

M5ドライバーにはウェイト調整機能が搭載されている

出典：https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-drivers-jp.html

M5ドライバーとM6ドライバーの最大の違いは、ウェイト調整機能の有無にあります。M1・M2、M3・M4と同じく、アスリート向けモデルであるM5の方にはソールに可動式のウェイト調整機能が搭載されています。

スライダー式のウェイトを移動させることで、重心を前後（浅い・深い）左右（ドロー・フェード）に変更することができ、弾道・スピン量を調節できます。

M6ドライバーは超低重心になっている

出典：https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-drivers-jp.html

M6ドライバーの特徴は、ヘッドの軽量化がかなり進み、ソールのM6のバッジ部分に46gにも及ぶ重量を配置している点です。

これにより重心設計としては、深重心・低重心となりますので、球が上がりやすく、直進性の高い弾道となります。M5が操作性を求めるゴルファー向けであるのに対して、M6はオートマチックでミスを許容してくれるモデルとなっています。

ツイストフェース・ハンマーヘッドはM5・M6の両方に搭載されている

出典：https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-drivers-jp.html

前作であるM3、M4で初めて搭載されたツイストフェースとハンマーヘッドは、今作にも継承されていて、M5、M6の両方に搭載されています。

ロフト角調整機能もM5・M6の両方に搭載

ホーゼル部のロフト角調整機能は、M5、M6の双方に搭載されています。

M5ドライバー・M6ドライバーの試打と評価

M5ドライバー 試打・評価・徹底解説

M6ドライバー 試打・評価・徹底解説

M5ドライバー・M6ドライバーのスペック比較

モデル	M5TOUR	M5	M6
ヘッド体積(cc)	435	460	460
ロフト角(°)	9/10.5	9/10.5	9/10.5
ライ角(°)	58	58	58
標準シャフト	KUROKAGE TM5	KUROKAGE TM5	FUBUKI TM5
フレックス	S/SR	S/SR	S/SR/R
クラブ重量(g)	306(SR)	306(SR)	297(SR)
シャフト重量(g)	54(SR)	54(SR)	52(SR)

M5ドライバー・M6ドライバーの価格

M5 TOUR ドライバー

• KUROKAGE TM5 2019(S、SR)：¥78,000+税
• Tour AD VR-6(S)：¥95,000+税
• Speeder 661 EVOLUTION V(S)：¥95,000+税
• Diamana DF60(S)：¥95,000+税

M5ドライバー

• KUROKAGE TM5 2019(S、SR)：¥78,000+税
• Tour AD VR-6(S)：¥95,000+税
• Speeder 661 EVOLUTION V(S)：¥95,000+税
• Diamana DF60(S)：¥95,000+税

M6ドライバー

• FUBUKI TM5 2019(S、SR、R)：¥72,000+税
• Tour AD VR-6(S)：¥89,000+税
• Speeder 661 EVOLUTION V(S)：¥89,000+税
• Diamana DF60(S)：¥89,000+税

テーラーメイドのM6フェアウェイウッドについて取り上げます。

テーラーメイド M6フェアウェイウッド

M6フェアウェイウッドは、2019年モデルのMシリーズとして発売されていて、前年の2018年に発売されているM4フェアウェウッドの後継モデルとして位置づけれられます。

同時に発売されているM5フェアウェイウッドがアスリートゴルファー向けモデルで、M6フェアウェイウッドはアベレージゴルファー向けモデルと言われています。

フェアウィウッドに初めてツイストフェースを搭載！

今回のMシリーズフェアウェイウッドの特徴の一つが、ツイストフェースが初めて搭載されたことです。

ツイストフェースが初めて登場したのは、前作のM3/M4です。この時は、ドライバーのみに搭載されましたが、今作のM5/M6では、フェアウェイウッド、ユーティリティ（レスキュー）にまで搭載されています。

出典：https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-fairway-rescue-jp.html

フェースを捩じるという全く新しい発想はゴルフ界全体を驚かせましたが、ハイトゥ・ローヒールへの打点のバラつきに対して、弾道をセンターに戻してくれるというある種、夢のようなテクノロジーはM3、M4の売れ行きからしてゴルファーの好意的な注目を集めたといって良いでしょう。

M6は低重心・深重心になっている！

ドライバーにも言えますが、M6フェアウェイの大きな特徴のひとつがボディーの軽量化、そして、低重心・深重心です。

クラウンのカーボン領域が増え、ヘッド全体の軽量化が大きく進んでいて、生み出された余剰重量がソールのM6のロゴ部分のウェイトに大きく配分されています。

これにより、ミスへの許容度が高く、直進性に優れ、ボールが上がりやすく、飛距離も出ます。

またスピードポケットも貫通型のものが搭載されていますので、こちらもミス許容度、直進性、ボールスピードを高めてくれます。

M5との大きな違いは調整機能！

同時に発売されているM5との大きな違いは、調整機能です。M5の方はウェイト・ロフトの調整機能がありますが、M6には搭載されていません。

これはデメリットのように感じるゴルファーもいるかもしれませんが、逆に言えば、オートマチックなクラブである由縁と考えられます。ツイストフェースも搭載されていますので、直進性と飛距離を求めるゴルファーにはおすすめのモデルです。

• M6フェアウェイウッド
  操作性の高いモデル。チタンボディで、ツイストフェースを搭載し、重心調整・ロフト角調整機能が付いている。
• M6フェアウェイウッド
  直進性・寛容性が高いモデル。ラージフェースで、ツイストフェースを搭載している。

メーカー公式ページにはM6フェアウェイについてスピードポケットの記述がありませんが、フェースのすぐ後ろには溝が有るように見えますので、スピードポケットは搭載されているものと思われます。

M6フェアウェイウッドの試打・評価・動画

M6フェアウェイウッド トラックマン試打

M6フェアウェイウッドとM5フェアウェイウッドの違いも解説されています。

4大メーカーのフェアウェイウッドを試打

PING、キャロウェイ、タイトリスト、テーラーメイドのフェアウェイウッドを打ってみて解説しています。

M6フェアウェイウッドのスペック

番手	3	5	7
ロフト角	15°	18°	21°
ライ角	57°	57.5°	58°
ヘッド体積	184cc	158cc	147cc
標準シャフト	FUBUKI TM6 2019
長さ	43.25インチ	42.25インチ	41.75インチ
フレックス	S/SR/R

番手は3番、5番、7番が用意されており、ロフトは15°、18°、21°です。前作のM4と比べると、番手ラインナップは一緒ですが、7番のロフトが2°立っています。低重心設計が効いているのと、飛距離性能を高めたいという狙いの現れと思われます。

M6フェアウェイウッドの販売価格と発売日

M6フェアウェイウッドの発売開始日は2019年2月15日です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは4種類あります。

• FUBUKI TM6 2019（S、SR、R）： ¥38,000＋税
• Tour AD VR-6（S）：¥57,000＋税
• Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ（S）：¥57,000＋税
• Diamana DF60（S）：¥57,000＋税