G425 LSTドライバー USモデルの特徴・違い

PINGのG425 LSTドライバーのUSモデルについて、詳しく取り上げます。

G425 LSTドライバー USモデル

低スピン性能

G425 LSTドライバーは、ヘッド体積が前作に当たるG410 LSTドライバーと同じ445ccで、シリーズ中で最も小振りなヘッドです。

ヘッド形状は操作性を求める上級者に好まれる洋ナシ型で、ヘッドの奥行きが浅めで、浅重心設計となっています。

そのため低スピン性能に優れ、スタンダードモデルであるG425 MAXと比べると、約500〜700 rpmのスピン量の抑制が実現されています。なお、前作であるG410 LSTと比べると、約200 rpmのスピン量の減少となっています。

マットブラックなカラーリング

G425 MAXとG425 LSTは、ヘッド形状に違いがあるもの、ヘッド後方に移動式ウェイトが搭載され、非常に似通っています。

ただ、ソールのフェースの直ぐ後ろの部分が、G425 MAXやG425 SFTではシルバーなのに対して、G425 LSTは艶消しのマットブラックになっています。

ソール面はキャディーバッグに挿している時に見え、LSTは落ち着きのある精悍な印象を与えてくれ、G425シリーズのなかでも特別なドライバーで有ることを感じさせてくれます。

17gの移動式タングステンウェイトを搭載

出典:https://ping.com/en-us/clubs/drivers/g425-max

G425 LSTドライバーには、前作と同様に移動式のウェイト調整機能が搭載されています。ウェイト重量はMAXが26gなのに対して、LSTでは17gとなっています。

ウェイトを移動することで、ドロー・フェードの弾道調整が行えます。

なお、G425 LSTは、前作のG410 LSTと比べてボールのつかまりが良くなっています。

G425 LSTドライバーのスペック

  • ロフト角:9、10.5°
  • ライ角:57.0°
  • ヘッド体積:445cc
  • ヘッド重量:208g
  • 長さ:45.75インチ
  • バランス:D4

標準シャフト

  • ピン Alta CB 55 Slate
  • ピン Tour 65
  • アルディラ Rogue White 130 MSI 70
  • 三菱 Tensei AV Orange 55
  • 三菱 Tensei AV Orange 65
  • ピン Alta Distanza

ピン Alta CB 55 Slate

フレックス 重量(g) 弾道
Soft Regular 55
Regular 57 中・高
Stiff 60
X-Stiff 64

ピン Tour 65

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 58
Stiff 62 低・中
X-Stiff 67

アルディラ Rogue White 130 MSI 70

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 65 低・中
Stiff 69
X-Stiff 71

三菱 Tensei AV Orange 55

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 50
Stiff 52 中・高

三菱 Tensei AV Orange 65

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 61
Stiff 64 中・高
X-Stiff 66

ピン Alta Distanza

フレックス 重量(g) 弾道
Soft Regular 40

G425 LSTドライバーのUSモデルと日本モデルの違い

ヘッドのスペックについては、ロフト角のラインナップはUSモデルと日本モデルで同じで、9.0と10.5°の2スペックです。

ライ角はUSモデルの方が1°フラットになっていて、57.0°です。

シャフトはUSモデルも日本モデルも多数用意されていて、選ぶことができます。なお、シャフトラインナップは異なっています。

USシャフトは、同じフレックスでも1フレックス硬いと言われていますので、普段より柔らかいスペックを選択すると良いでしょう。

G425 LSTドライバーのUSモデルの購入・価格

USモデルと日本モデルでは、一般的にUSモデルの方が安いケースが多いです。

PINGのドライバーについても、ネットでの市場価格を見比べてみますと、日本モデルの方が1万円ほど高くなっています。

USモデルは、日本でも取り扱われるショップが年々増えていて、シャフトの違いでUSモデルを好まれる方がいる一方で、価格が安いことで選ばれる方もいます。

日本で購入する場合、ネットでの取り扱いも増えています。フェアウェイゴルフUSAさんでは、アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。

▼フェアウェイゴルフUSAさんのサイト


G425 MAXドライバー USモデルの特徴・違い

PINGのG425 MAXドライバーのUSモデルについて、詳しく取り上げます。

G425 MAXドライバー USモデル

待望のMAXが遂に発売に

PINGのGシリーズは、G400、G410と立て続けにヒットを飛ばしていて、プロ・アマ問わず人気のモデルとなっています。

特にG400で発売されたG400 MAXドライバーは、ヘッドサイズが460ccでアベレージゴルファーが扱いやすく、とても人気のドライバーでした。

G410シリーズでもMAXの発売が期待されていたものの、残念ながらリリースされませでしたが、遂にG425シリーズでMAXが発売となっています。

G425 MAXドライバーは、460ccの大型ヘッドでありながら、スタンダードモデルでもありますので、G400とG410 PLUSを足したようなモデルと言えます。

26gの移動式タングステンウェイトを搭載

出典:https://ping.com/en-us/clubs/drivers/g425-max

G410 PLUSで初めて搭載された移動式ウェイトは、G425シリーズでも引き続き搭載されています。

ウェイトの可動距離は小さくなっているように見えますが、大きな慣性モーメントが実現されていますので、ウェイトを移動させても弾道がブレにくくなっています。

可変スリーブ

出典:https://ping.com/en-us/clubs/drivers/g425-max

可変スリーブが搭載されていて、ロフト角は±1.5°まで、ライ角はフラットへ、合計8つの調整ポジションへの切替が可能となっています。

なお、可変スリーブのバージョンは、トラジェクトリー・チューニング2.0となっていますので、前作のG410と互換性があります。

G425 PLUSドライバーのスペック

  • ロフト角:9、10.5、12°
  • ライ角:58.5°
  • ヘッド体積:460cc
  • ヘッド重量:206g
  • 長さ:45.75インチ
  • バランス:D3

標準シャフト

  • ピン Alta CB 55 Slate
  • ピン Tour 65
  • アルディラ Rogue White 130 MSI 70
  • 三菱 Tensei AV Orange 55
  • 三菱 Tensei AV Orange 65
  • ピン Alta Distanza

ピン Alta CB 55 Slate

フレックス 重量(g) 弾道
Soft Regular 55
Regular 57 中・高
Stiff 60
X-Stiff 64

ピン Tour 65

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 58
Stiff 62 低・中
X-Stiff 67

アルディラ Rogue White 130 MSI 70

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 65 低・中
Stiff 69
X-Stiff 71

三菱 Tensei AV Orange 55

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 50
Stiff 52 中・高

三菱 Tensei AV Orange 65

フレックス 重量(g) 弾道
Regular 61
Stiff 64 中・高
X-Stiff 66

ピン Alta Distanza

フレックス 重量(g) 弾道
Soft Regular 40

G425 MAXドライバーのUSモデルと日本モデルの違い

ヘッドのスペックについては、ロフト角のラインナップはUSモデルと日本モデルで同じです。ライ角はUSモデルの方が1°フラットで58.5°となっています。

シャフトはUSモデルも日本モデルも多数用意されていて、選ぶことができます。なお、シャフトラインナップは異なっています。

USシャフトは、同じフレックスでも1フレックス硬いと言われていますので、普段より柔らかいスペックを選択すると良いでしょう。

G425 MAXドライバーのUSモデルの購入・価格

USモデルと日本モデルでは、一般的にUSモデルの方が安いケースが多いです。

PINGのドライバーについても、ネットでの市場価格を見比べてみますと、日本モデルの方が1万円ほど高くなっています。

USモデルは、日本でも取り扱われるショップが年々増えていて、シャフトの違いでUSモデルを好まれる方がいる一方で、価格が安いことで選ばれる方もいます。

日本で購入する場合、ネットでの取り扱いも増えています。フェアウェイゴルフUSAさんでは、アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。

▼フェアウェイゴルフUSAさんのサイト


ミズノ JPX 921 HOT METAL PRO アイアン USモデルと日本モデルの違いを徹底解説

ミズノのJPX 921 HOT METAL PRO(ホットメタル プロ)アイアンのUSモデルと日本モデルの違いについて取り上げます。

JPX 921 HOT METAL PRO アイアンの特徴

JPXシリーズは、もともと日本でアベレージゴルファー向けとして捉えられていましたが、海外の方で人気が出て、ツアープロも使用するアスリート向けモデルという位置づけになり、その位置づけが日本に戻ってきたという異色なシリーズです。

JPX921シリーズは、JPX919シリーズの後継で、4機種が発売となっています。

  • JPX 921 ツアー アイアン
  • JPX 921 フォージド アイアン
  • JPX 921 HOT METAL PRO アイアン
  • JPX 921 HOT METAL アイアン

JPX 921 HOT METAL PROアイアンは、原英莉花プロが使っていることで人気のJPX 921 HOT METALアイアンと比べると、ロフト角、ライ角、クラブ長さは同じです。

異なる点として注目したいのはオフセットで、プロモデルの方がオフセットが小さく、ボールのつかまり過ぎを抑え、操作性が高いネック形状となっています。

JPX 921 HOT METAL PRO アイアンのUSモデルと日本モデルの違い

USモデルと日本モデルのスペックの違い

USモデルと日本モデルでは、ロフト角が異なる場合やデザインそのものも異なる場合もあります。それとは逆にデザイン、基本スペックが全く同じものもあります。

JPX 921 HOT METAL PROアイアンについて、公式ページで掲載されているスペックやセッティングの違いを見てみましょう。

▼USモデル

番手 4 5 6 7 8 9 PW
ロフト角 19 22 25 29 34 39 44
ライ角 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63
オフセット 0.15 0.142 0.134 0.126 0.118 0.11 0.102
長さ 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5

▼日本モデル

番手 5 6 7 8 9 PW
ロフト角 22 25 29 34 39 44
ライ角 60.5 61 61.5 62 62.5 63
バウンス角 1 1 2.5 3.5 4.5 6
FP 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4
長さ 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25
バランス D1 D1 D1 D1 D1 D2

USモデルと日本モデルでは、クラブセッティングに違いがあります。USモデルでは4番がありますが、日本モデルでは4番がありません。

スペックは、ロフト角、ライ角は同じ数値となっていますが、公式サイトに掲載されているクラブ長さを見ますと、日本モデルの方が0.25インチ短い値となっています。

USモデルと日本モデルのシャフトの違い

一般的に、USモデルと日本モデルでは、シャフトの種類そのものが違う場合があります。これは、シャフトメーカーが国によって展開しているシャフトのシリーズが異なっていることや、USモデルの方が同じスペックでもシャフトが硬い傾向にあることなどが影響しているようです。

JPX 921 HOT METAL PRO アイアンのシャフトは、USモデルと日本モデルで主に設定されているものが異なっています。

  • USモデル:Project X LZ BLACK
  • 日本モデル:NSプロ950GH neo

USの公式サイトでシャフトの記載はありませんでしたが、USミズノの公式ECサイト、また、USのネットゴルフショップでは、上記のProject Xのみが掲載されています。

HOT METALの方は、USも日本もNSプロ950GH neoでしたので、この点は、HOT METAL PROの購入を検討する際は留意しておくと良いでしょう。

なお、シャフトのスペックについては、USモデルの方は公式サイトに掲載がありませんでしたので、Project Xを取り扱うトゥルーテンパー社のUSサイトで公開されている同シャフトのスペックを紹介します。

シャフト種類 フレックス 重量 長さ ラウンチ
Project X LZ Steel 5.5 115 40~36.5

日本モデルの方のシャフトのスペックは以下となります。

シャフト種類 フレックス 重量 調子
NSプロ950GH neo S 98

USモデルと日本モデルの値段の違い

ゴルフクラブは全てのモデルで、USモデルと日本モデルがあるわけではありません。日本に進出している海外メーカー、またその反対で、海外に進出している日本メーカーの場合、両方のモデルがあることがあります。

シリーズやモデルは同じでありながらも、スペックやシャフトに違いがある場合があり、シャフトについては海外モデルの方が同じフレックスでも硬めと言われています。

そのため、シャフトや価格の違いなどから、日本でもUSモデルを求めるニーズがあります。

USモデルの購入となると、輸入をイメージされて難しいと思われる方もいるかもしれませんが、日本の小売りでもUSモデルを取り扱っているお店が増えていますし、大手ネットサイトでも出品されていますので、とても簡単に購入することができます。

JPX 921 HOT METAL PROアイアンの本記事執筆時点での価格を調べてみますと、USサイトでは4~9、PW、GWの8本セットで1,000ドル(約105,000円)、日本サイトでは5~9、PWの6本セットで118,800円です。

シャフトの違いがありますので一概に比較するのは難しい面もありますが、クラブ本数はUSモデルの方が2本多い点を踏まえると、USモデルの方がかなりお買い得と言えます。

USモデルを購入したいという方で、どこで購入すれば良いか分からないという方は、フェアウェイゴルフUSAさんがオススメです。

アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。

▼フェアウェイゴルフUSAさんのサイト


まとめ

JPX 921 HOT METAL PRO アイアンについて、USモデルと日本モデルの違いについて取り上げました。

JPX 921 HOT METALでは、シャフトがUSモデルと日本モデルで同じNSプロ950GH neoでしたが、JPX 921 HOT METAL PRO では、USモデルがトゥルーテンパー社製のProject Xなっています。

もし、Project Xの方が好みと言う方は、是非、USモデルを一度検討されることをおすすめします。

ミズノ JPX 921 ツアー アイアン USモデルと日本モデルの違いを徹底解説

ミズノのJPX 921 ツアー アイアンのUSモデルと日本モデルの違いについて取り上げます。

JPX 921 ツアー アイアンの特徴

JPX 921 ツアー アイアンは、JPX 921シリーズから発売されている軟鉄鍛造アイアンです。JPXシリーズは海外でアスリート向けモデルとして人気が出て、日本にその位置づけのまま舞い戻ってきました。

全米プロを制したケプカがJPX 900アイアン、JPX 919ツアーアイアンを使ったことでも、JPXシリーズはワールドワイドで注目度の高いアイアンです。

JPX921シリーズは4機種あり、難易度の高い方から、JPX 921 ツアー、JPX 921 フォージド、JPX 921 HOT METAL PRO、JPX 921 HOT METALとなっています。ツアーとフォージドは鍛造、HOT METAL PROとHOT METALは鋳造です。

JPX 921 ツアー アイアンのUSモデルと日本モデルの違い

USモデルと日本モデルのスペックの違い

海外メーカーで日本でも販売している場合、またその逆で、日本メーカーで海外でも販売している場合、ゴルフクラブはUSモデルと日本モデルが存在することとなります。

メーカーによってデザインなど明確な違いがあるものもあれば、体格差を考慮してかライ角やロフト角などのスペックを変えていたり、シャフトの種類を変えているものもあります。

JPX 921 ツアー アイアンについて、日・米の公式ページで掲載されているスペックやセッティングの違いを比較してみましょう。

▼USモデル

番手 4 5 6 7 8 9 PW GW
ロフト角 24 27 30 34 38 42 46 51
ライ角 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63
オフセット 0.126 0.122 0.118 0.114 0.11 0.106 0.102 0.098
長さ 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.25

▼日本モデル

番手 4 5 6 7 8 9 PW
ロフト角 24 27 30 34 38 42 46
ライ角 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63
バウンス角 2 2 3 3 4 5 6
FP 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4
長さ 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25
バランス D2 D2 D2 D2 D2 D2 D3

USモデルと日本モデルでの大きな違いとして注目したい点は、クラブセッティングです。どちらも4番アイアンからありますが、USモデルではウェッジがPWとGWの2本あり、日本モデルではPWのみとなっています。

スペックについては、ロフト角、ライ角は同じ値ですが、公式HPでの掲載値を見ると、USモデルの方がクラブ長さが0.25インチ長めの値となっています。

USモデルと日本モデルのシャフトの違い

一般的に、USモデルと日本モデルではシャフトの種類が違うケースが多く見受けられます。これは、USモデルの方が同じスペックでもシャフトが硬い傾向にあるのと、シャフトメーカーがそれぞれの国で展開するシリーズに違いがあることなどが影響しているようです。

JPX 921 ツアー アイアンのシャフトについては、日本モデルでは、ダイナミックゴールド 120(S200)、USモデルでは、KBS $-TAPER(S)となっています。

USモデルと日本モデルの値段の違い

ゴルフクラブの多くは、USモデルと日本モデルがあります。シャフトやスペックの違いから、USモデルを好む方もいることから、日本でもUSモデルのニーズがあります。

USモデルと言うと購入が難しいように思われますが、日本の小売りでもUSモデルを取り扱っているお店が増えていますし、ネットで簡単に購入することもできます。

USモデルのニーズがあるもう一つの理由として、価格の違いも挙げられます。

JPX 921 ツアー アイアンの本記事執筆時点での価格を調べてみますと、USサイトでは4~9、PW、GW、の8本セットで1,300ドル(約136,500円)、日本サイトでは4~9、PWの7本セットで125,400円です。

シャフトの種類は異なりますが、USモデルの方がウェッジが1本多い割に価格差は小さいため、USモデルの方がお買い得と言えそうです。ただし、GWが必要かどうか、シャフトはDGとKBSのどちらが良いかという点がUSモデルと日本モデルのどちらが良いかの基準になるかと思います。

USモデルを購入したいという方で、ショッピングモールでの購入が不安という方は、フェアウェイゴルフUSAさんがオススメです。

アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。

▼フェアウェイゴルフUSAさんのサイト


まとめ

JPX 921 ツアー アイアンについて、USモデルと日本モデルの違いについて取り上げました。

USモデルを敢えて選ぶ方は、シャフトの種類が日本と異なる点が多いようです。JPX 921 ツアー アイアンでは実際にUSモデルと日本モデルでシャフトが異なっています。

BIG BERTHA B21ドライバー USモデルの特徴・違い

キャロウェイのビッグバーサ B21ドライバーのUSモデルについて、詳しく取り上げます。

ビッグバーサ B21ドライバー USモデル

ドローバイアス設計でスライス軽減

出典:callawaygolf.com

ビッグバーサ B21ドライバーのヘッド内部には、ドローバイアスウェイトが搭載されています。スライスに悩むゴルファーにとって、最適な重心設計となっています。

さらに、ビッグバーサB21ドライバーは、スピン量が抑えられる設計になっていますので、ミスヒットによる無駄なスピンが大きく発生するのが抑えられ、より直進性の高い弾道で飛ばすことができます。

フラッシュフェースSS21を搭載

MAVRIKシリーズに搭載されているAIデザインにより設計されたフェース、フラッシュフェースSS21は、ビッグバーサB21シリーズにも採用されています。

ジェイルブレイクテクノロジーも搭載

キャロウェイのここ数年のドライバーには、GBB EPICで初めて搭載されたJAIL BREAKレクノロジーが搭載されており、ビッグバーサ B21ドライバーにも同様に搭載されています。

無駄な撓みが抑えられ、インパクトエネルギーが効率的にボールスピードに変換されます。

ビッグバーサ B21ドライバーUSモデルのスペック

  • ロフト角:9、10.5、12°
  • ライ角:60°
  • ヘッド体積:460cc
  • 長さ:45.75インチ

標準シャフト

  • Callaway RCH 45 Graphite
  • Callaway RCH 55 Graphite
  • Callaway RCH 65 Graphite

Callaway RCH 45 Graphite

フレックス シャフト重量 トルク 調子
Light 45 high low
Regular 45 high low

Callaway RCH 55 Graphite

フレックス シャフト重量 トルク 調子
Light 55 high low
Regular 55 mid low-mid
Stiff 55 mid mid

Callaway RCH 65 Graphite

フレックス シャフト重量 トルク 調子
Regular 65 mid mid
Stiff 65 low-mid mid

ビッグバーサ B21ドライバーのUSモデルと日本モデルの違い

まずモデル名ですが、USではBig Bertha B21ですが、日本ではBib Berthaとなっています。日本では名称に「B21」が付いていませんが、映像を見る限り同じモデルです。

スペックについては、日本モデルはロフト角が10.5°のみですが、USモデルは9、10.5、12°の3種類となっていて、選択肢が広くなっています。

標準シャフト装着時のクラブ長さにも違いがありまして、日本モデルは45.5インチ、USモデルでは45.75インチとなっています。

シャフトは日本モデルではSpeeder EVOLUTION for Callawayが標準シャフトですが、前述の通りUSモデルでは異なるシャフトとなっていて、フレックスだけでなく、3つの重量帯から選ぶことができます。同じフレックスでも1フレックス硬いと言われています。このあたりを考慮すると、普段より1つ柔らかめを選択すると良いでしょう。

ロフト角と合わせて考えると、USモデルの方がスペックの選択肢が多く、日本はある程度、対象ゴルファーを絞り込んだ形になっています。

ビッグバーサ B21ドライバーUSモデルの購入・価格

価格については、一般的にUSモデルの方が安いケースが多く見受けられます。

そして、ビッグバーサB21ドライバーについては、USモデルも日本モデルも日本国内の大手ショッピングサイトにて購入することができます。

当記事執筆時点の出品価格は、USモデルで5~6万円、日本モデルえ6~9万円となっています。USモデルの方が安く購入できるようです。

USモデルはネットで普通に購入できる

USモデルの購入については、日本の小売りでも取り扱いが増えていますので、ネットで普通に購入することができます。

特にオススメなのが、フェアウェイゴルフUSAさんです。アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。

▼フェアウェイゴルフUSAさんのサイト