【youtube LIVE配信】テーラーメイド 2022 ステルスの新製品発表会

ステルスの全ドライバーを一挙紹介!発売日も決定!ステルスPLUS・ステルス・ステルスHD

テーラーメイドの2022年モデルの新製品発表会が2022年1月12日にyoutubeでLIVE配信されます。

既に適合リストにも登録されている「ステルス」シリーズが主な内容になりそうです。

テーラーメイド 2022 新製品発表会のLIVE 配信–youtube

youtubeによる新製品発表会のライブ配信は、2022年1月12日(水)14:00から予定されています。

公式サイトには、ステルスの情報はまだ掲載されていませんが、

「メタルウッドの次はなんだ?」という意味深?なメッセージが載せられていて、ティザー的な動画もアップされています。

カーボンフェースを搭載したカーボンウッドであることは、既にUSの方で情報が出ていますので、

WOOD(木材)→METAL WOOD(金属)→CARBON WOOD(炭素)

ということは分かっています。

2022年のテーラーメイドの新製品は「ステルス」

USテーラーメイドの方では、一足先に新製品の「ステルス」の情報が公開されています。

こちらはステルスのドライバー3機種です。USと日本で発売モデルが同じだとすれば、下記の3種になります。

  • ステルス PLUSドライバー(ウェイト調整機能付き)
  • ステルスドライバー
  • ステルスHDドライバー(ハイドローモデル)

日本の公式サイトでの情報も、新製品発表に合わせて2022年1月12日に公開されるのではないかと思います。

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ステルス ドライバーの画像を確認!

 

STEALTH ステルス ドライバーの公式動画が出た!

ステルスの全ドライバーを一挙紹介!発売日も決定!ステルスPLUS・ステルス・ステルスHD

テーラーメイドの2022年モデル「ステルス」のドライバーについて、公式動画がyoutubeに投稿されました。

噂通りカーボンフェースを搭載したドライバーのようです。

メタルウッドの次はなんだ?

こちらは、日本テーラーメイドの公式チャンネルにアップされた動画です。

実は、USテーラーメイドの方でもアップされている動画があるのですが、赤いフェースの画が出てくるだけでティザーですが、日本の方はクラブの外観がしっかり映し出されています。

動画の中で、「METAL WOOD」、「NEXT」と来て、例の赤いフェースが登場しまして、カーボンフェースを示唆している内容となっています。

USテーラーメイドによるSTEALTHドライバーの試打動画

USテーラーメイドでは、動画が2本アップされています。

1本は先ほども少し触れた件で、ティザーなのでほぼほぼ内容がありません。興味がある方はコチラをご覧ください。

≫ Coming in Red Hot | TaylorMade Golf — youtube.com

もう1本の動画は、試打動画となっています。

▼ステルスドライバーの試打動画

動画の後半では、実際に試打されています。

カーボンフェースのカーボンウッド。気になるのは打音ですが、なかなか良い音です。

以前のカーボンウッドは、カポーンという拍子抜けするようなモデルがありましたが、チタンと言われても分からないのではないかと思います。

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タイガーウッズの復帰戦で、ステルスPLUSドライバー・フェアウェイウッドが使われた!

ステルス ドライバーがルール適合リストに掲載!ステルスとステルスPLUSの2機種

ステルス ドライバーの画像を確認!

 

タイガーウッズの復帰戦で、ステルスPLUSドライバー・フェアウェイウッドが使われた!

テーラーメイドの2022年モデル「ステルス」のドライバー2種が、適合リストに掲載された件を、少し前に取り上げました。

ステルス ドライバーがルール適合リストに掲載!ステルスとステルスPLUSの2機種

今度は、タイガーウッズの自動車事故後、初となる復帰戦にて、実物映像が確認されました。

しかも、まだR&Aの適合リストに掲載の無い「ステルス」のフェアウェイウッドも確認されています。

タイガーウッズの復帰戦で使われた「ステルス」のドライバーとフェアウェイウッド

こちらがMYGOLFSPYにてSNSに投稿されたタイガーウッズのキャディバッグです。噂通り、赤いウッドが確認できます。

ドライバーの方は、適合リストでも確認されているものと同じモデルで、2機種ある内のアスリート向けと思われる「STEALTH PLUSドライバー」です。

そして、その隣にあるフェアウェイウッドは、3番15°のスペック表記が確認でき、さらにソールに「PLUS」の文字も確認できます。

こちらは「STEALTH PLUSフェアウェイウッド」ということになります。

STEALTH PLUSドライバー

出典:golfwrx

こちらはGOLFWRXのフォーラムに投稿された映像です。ウェイトは少しだけドロー設定にしています。

つかまりを求めたのか、重心距離を短くして操作性を高めたのか分かりませんが、SIM2にはなかったMWTを活用しています。

STEALTH PLUSフェアウェイウッド

出典:golfwrx

こちらはステルス PLUSのフェアウェイウッドです。

ロフト角は-1.5°で13.5°にして、かなりフェースを立てています。

3番ウッドは、SIMフェアウェイウッドも同時に入れていて、そちらは14.25°という設定になっています。

2本の3番ウッドで、ロフトを細かく刻んで飛距離を調整しているのかもしれません。

ステルスはフルカーボン!?

出典:golfwrx

ドライバーの方にヒール側に「カーボンウッド」の文字が確認できましたが、フェアウェイウッドの方はヒール側の映像が無いため確認できません。

フェアウェイウッドはフェースがドライバーと違って赤色ではありませんので、恐らくチタン素材と思われます。

カーボンウッドの意味が「フェースもカーボン」ということだとすると、カーボンウッドに該当するのはドライバーのみということになりそうです。

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ステルス ドライバーがルール適合リストに掲載!ステルスとステルスPLUSの2機種

ステルス ドライバーの画像を確認!

 

ステルス ドライバーがルール適合リストに掲載!ステルスとステルスPLUSの2機種

少し前にステルスドライバーの映像がSNSで確認された件を取り上げました。

ステルス ドライバーの画像を確認!

 

今度は、R&Aのドライバールール適合リストで、テーラーメイドに申請情報が確認されました。

これまでは噂レベルの域を出ない状態でしたが、遂に、テーラーメイドのドライバーは「ステルス」であることが確認されました。

適合リストに掲載されたステルスドライバーは2機種

出典:R&A

適合リストに掲載されたのは、Taylormade Golf CompanyによるStealthの文字が入った4機種です。

内2機種はLH、つまりレフティーモデルですから、実質、2機種となります。

  • ステルスドライバー
  • ステルスプラスドライバー

上段2つがステルスドライバーで、ソールがシンプルなデザインになっています。ネジ状のウェイトも見当たらず、M6やSIMを思わせるようなデザインです。

下段2つがステルスプラスドライバーで、こちらはMWTと呼ばれるスライダー式のウェイト調整機能が搭載されています。

それでは、この2機種の特徴を詳しく見ていきましょう。

ステルスドライバーの特徴

出典:R&A

ステルスドライバーは、ウェイト調整機能がなく、SIM2にあったソール前方のネジ状のウェイトもありません。

SIMシリーズで特徴的だったイナーシャジェネレータと呼ばれるソール中央に縦に走る構造は、引き続き搭載されています。

特に、最深部には金属ウェイトと思われるものが装着されていますので、深重心・低重心で、寛容性と直進性を高めたモデルと思われます。

言うなれば、M6、SIM MAX、SIM2 MAXといった系譜を継ぐドライバーと言えそうです。

<適合リストに掲載されている内容>

  • ロフト角:8、9、10.5、12°
  • ソール:CARBONWOOD、SPEED POCKET
  •  バック:weight port
  •  ホーゼル:twelve lines(恐らく調整ポジション)
  • フェース:60X CARBON、TWIST FACE

注目したいのは、ソールのカーボンウッド、フェースの60Xカーボンです。

SIM2で見られたアルミニウムの文字がありませんので、フェースにもカーボンとなると、フルカーボンのドライバーになっている可能性が高いと思います。

ステルス プラスドライバー

出典:R&A

ステルスプラスドライバーは、MWTと呼ばれるウェイト調整機能が搭載されています。

MWTはSIM2では廃止にしていましたが、敢えて復活したということは、ドロー・フェードの重心調整のニーズは高かったということの現れでしょう。

<適合リストに掲載されている内容>

  • ロフト角:8、9、10.5°
  • ソール:CARBONWOOD、SPEED POCKET
  •  バック:weight port
  •  ホーゼル:twelve lines(恐らく調整ポジション)
  • フェース:60X CARBON、TWIST FACE

やはりステルスプラスドライバーでも、ソールのカーボンウッド、フェースの60Xカーボンの文字が確認できます。

テーラーメイドのドライバーは、特に軽量化に力を入れていて、前作のSIM2ではアルミニウムを採用してチタンからの脱却に一歩踏み込んでいました。

今回は、フェースにまでカーボンを採用していますので、いわば軽量化の最終系とも言えるのではないかと思います。

気になるのは耐久性、そして、打感ですが、どのような仕上がり具合かは、今後、実物が市場に回ってきてからのお楽しみというところです。

フェースは赤色

出典:reddit.com

適合リストの映像はソール側からのものになるため、クラウンやフェース、サイドの様子は分かりません。

ただし、SNSに出ていた映像からは、赤色のフェースが確認されています。

六角形のハニカム構造で組まれたようにも見え、強度面もしっかりテクノロジーを組み込んで仕上げているようです。

ステルス ドライバーの画像を確認!

 

查看隐身司机的形象!TaylorMade 2022 新模型

《STEALTH Stealth》传闻是2022年量身定做的新作。

也有消息说是在国外实实在在看到的,国外网站上也贴出了司机的照片。

TaylorMade Stealth PLUS 发球木杆

来源: reddit.com

一款据说是2022年度身订造的新车型的隐形车手。

最初有很多声音说它是SIM3,但最近有消息说它是隐形的。

而且,在海外网站上确认了驾驶员头部的照片实际上标记的是STEALTH而不是SIM。

配备绘制淡入淡出权重调整功能

鞋底前部配备了量身定制的车手所熟悉的导轨式重量调节功能。

它被称为MVT(可移动配重技术),配重可以在导轨上无级移动以调整重心。

以前量身定制的车手总是在 M3、M5 和 SIM 等运动员型号上具有重量调节功能,但在 2021 SIM2 上没有。

似乎有很多来自高尔夫球手的安装 MWT 的请求,因此有可能通过合并这些声音重新安装它。

碳纤维表面是否明显更轻?

来源: reddit.com

发布了另一张图像,显示了面部表面。

有消息称隐身司机是红色的,但似乎整个脸都是红色的,而不仅仅是作为身体的强调色。

并且,“CARBON”写在面部表面,正如事先预期的那样,即使是面部也是碳。

在 2021 SIM2 中,整个鞋底都采用了碳纤维,但同时也采用了铝制部件。

目前还不清楚面部是否由碳制成,是否为全碳,或者铝制框架是否会继续保留。

两种类型,PLUS 和 MAX?

作为STEALTH的新机型,除了有形象的隐身PLUS+驱动外,据说还会有另外一款隐身MAX驱动问世。
隐身 PLUS 一号木是为易于操作的运动员而设计的,而隐形 MAX 一号木将是具有高转动惯量和柔和度的模型。

这几年一直在发布绘图规范模型,并且很受欢迎,所以我认为隐身MAX-D驱动程序(绘图规范)也会发布。