PRGR RS Eドライバー 試打・評価・徹底解説

プロギアのRSシリーズに追加発売されているRS Eドライバーについて取り上げます。

PRGR RSシリーズのドライバーは全部で4種類ある！

左からRS E、RS RED、RS、RS Fドライバー

PRGRのRSシリーズは当記事執筆時点で4種類のラインナップとなっています。まず、2018年6月にRS ドライバー、RS Fドライバー（右２つ）が発売され、年を跨いで2019年4月にRS Eドライバー、RS REDドライバー（左２つ）が発売されています。

POINT：RSシリーズの基本特性

本記事で取り上げるのは、RS Eドライバーです。

RS Eドライバーは、モデル名の「E」あEASY（やさしい）を意味していて、やさしさに拘ったモデルとなっています。

RSは、Real Sportsの略で、もともとアスリート向けのモデルですが、つかまりがよく、球が上がりやすく、ミスにも強い設計となっていて、中級者でも使いやすいドライバーです。

同時期に発売されている軽量モデルのRS REDと比べると、面長なフェース形状となっています。

https://www.prgr-golf.com/product/driver/19-rs-e-driver.html

たわみを増長させるリブが搭載されていて、フェースが大きくたわんで飛距離アップに貢献してくれます。

ヘッドはストレッチが長めに取られていて、後方に重量配分されています。また、ヒールよりも膨らみがあり、重心角を大きくした設計になっています。

https://www.prgr-golf.com/product/driver/19-rs-e-driver.html

重心角はシリーズ最大の34°で、スライサーに適した重心設計となっています。筆者の記憶の範囲で言いますと、2019年モデルとして発売されているドライバーの中で、最も大きな重心角となっています。

これまでの重心角が大きなドライバーは、極端に軽かったり、やさし過ぎたり、シニアや初心者向けのものが多かったイメージがありますが、アスリート向けモデルから登場した大重心角のドライバーということで、新たなゴルファー層に注目されるモデルです。

重心は深く設定されていますので、打点がバラツキやすいゴルファーにとって、オフセンター時のミスを許容してくれますので、扱いやすいドライバーです。

反面、ミスを許容するということは、直進性が高いため、打ち方を変えて弾道を操作するのには不向きとなります。

ボールのつかまりの良さについて、カット気味、プッシュアウト気味に打ち分けて検証されています。スライサーにおすすめのドライバーです。

RS EドライバーとRS REDドライバーを試打して打ち比べてしています。

アマチュアゴルファー2人がRS Eドライバーを実際に使って感想を述べています。

RS E、RS REDドライバーについて製品の特徴が詳しく解説されています。

シャフトスペック	S (M43)	SR (M40)	R (M37)
ロフト角(°)	9.5/10.5	9.5/10.5	9.5/10.5
体積(㎝3)	460	460	460
フェースアングル(°)	0	0	0
ライ角(°)	59.0	59.0	59.0
長さ（インチ）	45.5	45.5	45.5
総重量(g)	308	300	298
バランス	D-2.0	D-1.5	D-1.0
シャフト重量(ｇ)	54	47	44
シャフトトルク(°)	5.2	5.5	7.0