M1ドライバー 2016 試打・評価・徹底解説

テーラーメイドのM1ドライバー 2016年モデルについて取り上げます。

M1 ドライバー 2016

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テーラーメイド M1ドライバーは2世代ある

M1ドライバーは、2016年に発売された初代と、翌年の2017年された2代目とがありますので、年代違いで2種類存在します。写真左が2017年モデルで、右が初代の2016年モデルです。本記事で取り上げるのは、M1ドライバー 2016年モデルと呼ばれる初代の方です。

M1ドライバーは2016年モデルは、ヘッドサイズが2種類ある

2016年モデルの初代M1ドライバーは、ヘッドサイズが2種類用意されています。写真左上がルール限界サイズとなる460ccのM1 460ドライバー 2016で、右下が小ぶりな430ccのM1 430ドライバー 2016です。

同時に発売されているM2ドライバーがアベレージゴルファー向け、M1ドライバーがアスリートゴルファー向けと言われていますので、意図した弾道を繰り出したい上級者のニーズに対しては、操作性の高いM1 430ドライバーが適しています。

M1のMの意味はMulti Material（マルチマテリアル）

M1ドライバー、M2ドライバーの「M」は、Multi Material（マルチマテリアル）の頭文字からきています。マルチなマテリアルということで、単一素材ではなく、複合素材でヘッドが構成されています。具体的に言いますと、チタンとカーボンが用いられていまして、カーボンは軽量化に用いられる素材ですので、ゴルフヘッドでも余剰重量を生み出すために用いられています。

M1ドライバーはウェイトによる重心調整機能を搭載！

M1ドライバーの最大の特徴は、ソールに搭載されたウェイト調整機能です。T字型のレールの上を左右方向・前後方向にウェイトをスライドさせることができ、FADE・DRAW、浅重心・深重心の調節が可能となっています。

出典：http://tmag8624.jp/tm_japan/doc/151007_01.pdf

ロフト角調整機能も搭載

出典：http://tmag8624.jp/tm_japan/doc/151007_01.pdf

ホーゼル部分にはロフト角を調節する機能も搭載されています。スペックデータで表示されている標準ロフト角から、±2°の範囲で調節することができます。

M1ドライバー 2016の試打・評価

M1ドライバーを試打した動画

ウェイトをスライドさせて、重心調整による弾道の変化を試打しています。

M1ドライバーを3upCLUBが解説・評価

前後のウェイトスライド機能について、テーラーメイドのスタンスの変化について語られています。

M1/M2ドライバーをコースで試打した動画

ジェイソン・ディからもコメントが寄せられています。

M1ドライバー 2016のスペック

M1ドライバー 460 2016年モデル

M1ドライバー 430 2016年モデル

460ccの方は、ロフト角12°を選択することができます。なお、シャフトのカチャカチャに加えて、重心深度を変えることもできますので、弾道の高低を幅広く調整することができます。

M1 ドライバー 2016

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M1ドライバー 2016年モデルの販売価格と発売日

M1ドライバーの発売開始日は米国では2015年11月ですが、日本では2015年12月5日です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは5種類あります。

M1 460ドライバー 2016

• TM1-116：72,000円+税
• Tour AD GP-6(S)：95,000円+税
• Speeder 661 EVOLUTION II(S)：95,000円+税
• KUROKAGE XM 60(S)：95,000円+税
• ATTAS G7 6(S)：95,000円+税

M1 430ドライバー 2016

• TM1-116：72,000円+税
• Tour AD GP-6(S)：95,000円+税
• Speeder 661 EVOLUTION II(S)：95,000円+税
• KUROKAGE XM 60(S)：95,000円+税
• ATTAS G7 6(S)：95,000円+税

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