PINGのG410 LSTドライバーのUSモデルについて、詳しく取り上げます。
目次
G410 LSTドライバー USモデル
G410にLSTも追加ラインナップ
G410シリーズのドライバーは、当初、スタンダードモデルのPLUSと、ドロー仕様のSFTの2種類のみの発売となっていました。
後から聞こえてきた話として、低スピンタイプのLSTは、前作が良すぎたため、それを上回るところまで持ってくるのに時間が掛かったと言われています。
実際に、前作を上回っているのかは気になるところかと思いますが、鈴木愛プロはG410 LSTドライバーに乗り換えていますので、プロからのお墨付きが出ていると言えそうです。
LSTにもウェイト調整機能をPLUS
G410シリーズでは、PLUSドライバーに、ドロー・フェードに切り替えられるウェイト調整機能が搭載されました。そして、この機能はG410 LSTドライバーにも搭載されています。
空力を重要視するPINGにとっては、ヘッドに凹凸を伴う装置を搭載することは悩ましかったと思いますが、時代の流れに沿ったのか、遂に搭載されたという形になっています。
ロフト角の調整機能は、進化したが、互換性は無し
G410シリーズのドライバーにも、引き続き可変スリーブが搭載されています。ロフト角の調整が可能となっていまして、今作では調整レンジが0.5°広がって1.5°となっています。
しかしながら、前作までのスリーブとは互換性がありません。お気に入りのシャフトを抱えている人にとっては、マイナス面の仕様変更ということになりそうです。
G410 LSTドライバーのスペック
- ロフト角:9、10.5°
- ライ角:57°
- ヘッド体積:450cc
- 長さ:45.75インチ
標準シャフト
- PING Alta CB 55 Red
- PING Tour 65
- PING Tour 75
- Project X EvenFlow Black 75
- Mitsubishi Tensei CK Orange 60
PING Alta CB 55 Red
フレックス | 重量 | 弾道 |
---|---|---|
Soft Regular | 56.0g | High |
Regular | 59.0g | Mid High |
Stiff | 63.0g | Mid |
X-Stiff | 66.0g | Mid |
PING Tour 65
フレックス | 重量 | 弾道 |
---|---|---|
Regular | 58.0g | Mid |
Stiff | 62.0g | Low Mid |
X-Stiff | 67.0g | Low |
PING Tour 75
フレックス | 重量 | 弾道 |
---|---|---|
Regular | 68.0g | Mid |
Stiff | 75.0g | Low Mid |
X-Stiff | 80.0g | Low |
Project X EvenFlow Black 75
フレックス | 重量 | 弾道 |
---|---|---|
5.5 | 72.0g | Low Mid |
6 | 73.0g | Low |
6.5 | 78.0g | Low |
Mitsubishi Tensei CK Orange 60
フレックス | 重量 | 弾道 |
---|---|---|
Regular | 61.0g | High |
Stiff | 63.0g | Mid High |
X-Stiff | 65.0g | Mid |
G410 LSTドライバーのUSモデルと日本モデルの違い
ヘッドのスペックについては、ロフト角とそのラインナップはUSモデルと日本モデルで同じです。ライ角はUSモデルの方が1°フラットで57°となっています。
ライ角は同じかUSモデルの方がアップライトなことが多い印象がありますが、PINGのG410シリーズについては、日本のモデルの方がアップライトになっています。
シャフトはUSと日本で基本的に異なっています。またUSモデルの場合は、同じフレックスでも1フレックス硬いと言われています。このあたりを考慮すると、普段より1つ柔らかめを選択すると良いでしょう。
G410 LSTドライバーのUSモデルの購入・価格
価格については、一般的にUSモデルの方が安いケースが多く見受けられます。
USモデルの購入については、日本の小売りでも取り扱いが増えていますので、ネットで普通に購入することができます。
特にオススメなのが、フェアウェイゴルフUSAさんです。アメリカ国内の各メーカから直接仕入れた正規品(正規ライセンス商品)を取り扱われていますので、安心して購入することができます。