PINGのG410 SFTドライバーについて取り上げます。
目次
PING G410ドライバーは2種類リリースされている！
PINGの2019年のドライバーは、Gシリーズの10代目となるモデルで、G410です。G410からは2種類のモデルがリリースされていて、写真左がG410 PLUSドライバー、右がG410 SFTドライバーです。
前作のG400ドライバーでは、先に発売されたG400ドライバースタンダードモデル、後から発売されたG400MAXドライバーがニュートラルなモデルとなります。G410では、現時点でPLUSとSFTの2種類のみで、ニュートラルなモデルはG410PLUSドライバーと考えて良さそうです。SFTの方はこれまでと同様にスライサー向けのドロー仕様のドライバーとなります。本記事ではG410 SFTドライバーを取り上げます。
PING G410 SFTドライバー
こちらがG410 SFTドライバーです。G410PLUSではヘッド後方に可変ウェイトが搭載されていますが、こちらのG410SFTでは、ヒール寄りにウェイトが固定されています。
重心がヒール寄りに設定されヘ、スライスが出にくい！
出典：https://clubping.jp/product/product2019_g410_d.html
これはPINGのUSサイトの方で述べられている内容ですが、従来モデルのG400ドライバーと比べて、重心位置がヒール側に50％寄っています。
スライスを生む大きな原因の一つは、インパクトの際にフェースがスクエアでなくオープンになっていることによります。G410SFTドライバーは、重心距離が短く、ヘッドを返しやすくなっていますので、よりスクエアな状態でインパクトしやすくなり、スライスが抑えられる効果が働きます。
G410SFTドライバーのクラウンには、タービュレーターが6本搭載！
クラウンにはタービュレーターが6本搭載されていて、空気抵抗を極限まで抑え、ヘッドを振り抜きやすくしてくれます。
G410ドライバーの公式動画
フォージドフェースで、フェースがたわむ！
PING独自のフォージドフェースが搭載されていて、フェースがたわんでボール初速を高めてくれます。
G410 SFTドライバーの試打・評価
マーク金井氏によるSFTとPLUSの打ち比べ試打動画
G410のPLUSとSFTを打ち比べた動画です。
G410 SFT ドライバー、GOLF PLAYING 4による試打
みんなのゴルフダイジェストによる試打動画
こちらもSFTとPLUSを打ち比べた動画です。
PING G410 SFTドライバーのスペック
| ロフト角 | 10.5° |
| ライ角 | 59.5° |
| ヘッド体積 | 455cc |
| 標準シャフト | ALTA J CB RED |
| 長さ | 45.75インチ |
| フレックス | X/S/SR/R |
| シャフト重量 | 60/55/50/45g |
| クラブ重量 | 約291g(Rスペック) |
| トルク | 4.4/4.7/5.2/5.9 |
| キックポイント | 中/中/中先/先 |
前作のG400SFTドライバーでは10°と12°が用意されていましたが、今作のG410SFTドライバーは10.5°のみとなっています。G410PLUSドライバーの方はロフトが9°、10.5°、12°の3種類となっていますので、どうしてもロフトがあわないという方は、G410PLUSドライバーでウェイトをDRAWにして使うという選択もあります。
この前の章で紹介した試打動画の中で、PLUSのDRAWとSFTはあまり差が無いといった感想もありました。
PING G410 SFTドライバーの販売価格と発売日
PING G410SFTドライバーの発売開始日はPLUSと同じく2019年3月21日(木)です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは7種類あり、装着シャフトにより価格が異なります。
- 69,000円(税抜)：ALTA J CB RED、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75
- 81,000円(税抜)：The ATTAS、Speeder EVELUTION V
- 84,000円(税抜)：TENSEI CK Pro Orange
