テーラーメイドのM6レスキューについて取り上げます。
目次
テーラーメイド M6レスキュー
2019年モデルのMシリーズからはM5、M6が発売されています。ドライバー、フェアウェイウッド、アイアンは、M5、M6の両方がありますが、レスキューはM6のみとなっています。
これまでのモデルでは、M3・M4、M1・M2でも、全てのモデルでレスキューが発売されていましたので、今回初めて上級者向けモデルでレスキューが発売無しとなりました。
POINT
- レスキューはM6のみ発売で、M5は未発売。
レスキューにもツイストフェースを搭載！
今回のM6フェアウェイ・レスキューの最大の特徴の一つは、ツイストフェースが搭載された点です。フェアウェイウッドとレスキューでも弾道をセンターに戻してくれます。
こちらは前作であるM4レスキューのフェースです。先ほどのM6レスキューと比べてみると、画像からはM6の方がシャローフェースに見え、弾道が上がりやすくなっているように感じられます。
スピードポケットも搭載！
こちらはM6レスキューのサイドから見た姿です。横からのため少々確認し辛いですが、ソール前方に窪みが施されています。貫通型のスピードポケットで、反発エリアを広げ、ボール初速をアップし、スピン量を抑える働きをしてくれます。
クラウンのカーボン領域が増え、ヘッド全体の軽量化が大きく進んでいて、生み出された余剰重量がソールのM6のロゴ部分のウェイトに大きく配分されています。
ちなみに、フェアウェイウッドとアイアンの間のクラブは、ユーティリティ、ハイブリッド、レスキューなど様々な呼び方があります。日本ではユーティリティ、欧米ではハイブリッドと言うケースが多く、それとは別にテーラーメイドではレスキューと言います。
M6フェアウェイとレスキューの違い
そもそもクラブの種類が違いますので、M6フェアウェイとM6レスキューの違いを取り上げるのは違和感がありますが、フォルムはほぼ同じですが素材面に違いがありますので、敢えて取り上げてみました。
M6フェアウェイではMシリーズのコンセプトである複合素材が採用されていまして、クラウンにカーボンが用いられています。一方、M6レスキューの方は上の画像を見て頂くとクラウンがつるっとしていまして、ステンレススチールのみとなっています。
M6レスキューの試打・評価・動画
M6レスキューを練習場で試打
標準シャフトのFUBUKI TM6 2019で試打した動画です。
おすすめユーティリティとしてM6レスキューを紹介
3名の方がおすすめユーティリティを紹介している動画です。2名の方がM6レスキューを取り上げていて、飛距離が出ると評価されています。
M6レスキュー、M6アイアンを試打
アマチュアの方によるM6レスキューとM6アイアンの試打動画です。
M6レスキューのスペック
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ロフト角 | 19° | 22° | 25° | 28° |
| ライ角 | 57° | 57.5° | 58° | 58.5° |
| ヘッド体積 | 100cc | 102cc | 104cc | 106cc |
| 標準シャフト | FUBUKI TM6 2019 | |||
| 長さ | 40.25インチ | 39.75インチ | 39.25インチ | 38.75インチ |
| フレックス | S/R | |||
前作のM4と同じく3番、4番、5番、6番が用意されていて、ロフト設定も同じになっています。クラブ長さも同じですので、新たにツイストフェースが追加され、買い替えもしやすくなっています。
M6レスキューの販売価格と発売日
Mレスキューの発売開始日は2019年2月15日です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは2種類あります。
- FUBUKI TM6 2019（S、R）： ¥32,000＋税
- REAX 85 JP（S）：¥30,000＋税
