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PING G400MAXドライバー 試打・評価・徹底解説

PINGのG400 MAXドライバーについて取り上げます。

目次

PING G400シリーズのドライバーは全部で4種類!

PINGのG400シリーズのドライバーは、G400スタンダードドライバー、G400SF TECドライバー、G400LS TECドライバーに加えて、後からG400MAXドライバーが発売され、全部で4種類のラインナップとなっています。

PING G400 MAXドライバー

こちらがG400 MAXドライバーです。先に発売されているスタンダード、SF TEC、LS TECは、ヘッドサイズがやや小ぶりの445ccなのに対して、G400MAXはルール限界の460ccとなっています。

ソールウェイトはG400スタンダードの2倍!


出典:https://clubping.jp/product/product2018_g400_max.html

G400スタンダードドライバーと比べて、ソール後方のタングステン・ウェイトは重量が2倍となっています。深重心設計で慣性モーメントが大きく、打点がブレても弾道がブレにくくなっています。また、低重心でもあるため、球があがりやすくなっています。

G400MAXドライバーの公式PVです。モデルの解説とプロ二人による試打・評価も紹介されています。

フェースのたわみが13%アップ


新たな反発素材 FORGED T9S+チタンがフェースに用いられていて、G400スタンダードモデルと比べて、フェースのたわみが約13%増加しています。

G410 PLUSのクラウンには、タービュレーターを搭載!


クラウンには空気の流れを制御するタービュレーターが搭載されていますので、無駄な抵抗が減り、ヘッドが走って安定して振り切ることができます。

G400MAXドライバーの試打・評価

マーク金井氏によるG400MAXドライバーの試打


スライサーよりもフックのミスが出やすい人の方が適しているそうです。

みんなのゴルフダイジェストによる試打動画


G400の4種類のドライバーを打ち比べた貴重な動画です。

鈴木愛プロによる試打


鈴木愛プロが発表会にて試打して解説してくれています。ちなみに鈴木愛プロのクラブセッティングでは同じG400シリーズのLS TECを選択しています。

PING G400 MAXドライバーのスペック

ロフト角 9/10.5°
ライ角 59°
ヘッド体積 460cc
標準シャフト ALTA J CB
長さ 45.75インチ
フレックス TS/S/SR/R
シャフト重量 60/55/50/45g
クラブ重量 約293g(Rスペック)
トルク 4.4/4.7/5.2/5.9
キックポイント 中/中/中先/先

ロフト角は9°、10.5°の2種類が用意されています。ALTA J CBシャフトを装着した場合、シャフトは一般的なR、SR、Sに加え、更に硬めのTSも選択可能です。

PING G400 MAXドライバーの販売価格と発売日

PING G400MAXドライバーの発売開始日は2018年3月8日です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは6種類あり、装着シャフトにより価格が異なります。

  • 63,000円(税抜):ALTA J CB、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75
  • 75,000円(税抜):ATTAS CoooL、Speeder EVOLUTION Ⅳ

 

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